本報帶你探訪長春“兩橫三固態硬碟縱”5條主線哪裡能走哪裡沒通
  昨日關鍵字17時許,仙臺大街高架橋路燈已經點亮藎本報記者 蔣盛松 攝來源:新文化報 - 新文化網
  青岡路與青年路互通立交橋已具備通車條件 本報記msata者 蔣盛松 攝
  A02版
    昨日,長春市政府投資建設項目管理裝潢中心發出關於“兩橫三縱”快速路通車情況說明。
    說明提到,截止到11月9日,“兩橫三縱”快速路除亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋、東榮大路互通立交橋(東西主線)節點外,其餘主線橋梁已實現貫通。按照長春市委、市政府的要求,長春市建委西裝外套組織了10家權威檢測機構,正在對擬釋放交通的橋梁進行動靜載等全面檢測。同時,建管部門正與路燈處、市交警支隊、市容環衛等部門緊密配合,對即將釋放交通的橋梁及地面道路進行路燈安裝、交通標誌標線施劃、橋梁通行指示牌及地面交叉路口信號燈設置、地面道路平整、環境衛生清理等配套工作。待檢測及配套設施完成後,按照“完善一段釋放一段”的原則,逐段釋放交通,確保長春市冬季道路通行及行車安全。
    昨日,本報記者五路出擊,採訪兩橫與三縱這5條主線,針對這些道路哪裡能走、哪裡暫時不能走,進行了全覆蓋式踏查。
  ■第一橫:北部快速路
    青年路至遠達大街段基本通車
    涵蓋街路:花蓮路、青岡路、臺北大街、鐵北四路、東榮大路,全長14.4公里。
    昨日上午,記者乘車來到北部快速路起點———青岡路與青年路互通立交橋,這裡已經具備通車條件。通過該橋,可以實現青年路、普陽街、臺北大街、花蓮路等道路的交通轉換。
    青年路的西側橋頭,右側上橋匝道已經修完,但被一些建築垃圾攔著,禁止車輛上橋。有人將建築垃圾打開豁口,開車上橋。
    立交橋橋下道路坑窪不平,還有很多積水,車輛紛紛繞水坑而行。橋面上的交通標線沒有施劃,各方向路口處也不見交通標識。
    橋上,一名身穿綠色棉大衣的工人正在用砂紙打磨橋面。
  臺北大街與亞泰大街互通立交橋多條匝道都沒完工
    沿臺北大街向東走,經過下穿鐵路橋後,來到上跨凱旋路大橋,這裡路燈已經安裝完畢,匝道路面有一段沒有鋪裝,道路標線沒有施劃。
    在臺北大街與亞泰大街互通立交橋,臺北大街南側通向亞泰大街的匝道只施工了一半,從亞泰大街延伸出來的匝道在半空戛然而止,剩下裸露的橋墩。互通立交橋的亞泰大街部分,主橋中間的道路有車輛通行,而兩側新建的橋面則沒有車輛通行。
    “受降溫影響,已經不能施工了,我們正在清理現場,等明年開春後才能繼續施工。”現場負責人高先生說。
    “這個互通立交橋周圍共有10條匝道上下橋,因為當初拆遷工程滯後,影響施工進度,要不然今年工程主體能基本完工。”高先生說,如今他們負責的亞泰大街上1000多米工程主體基本完成,但尚未與亞泰大街上跨鐵路的雙塔斜拉大橋相連,預計剩餘未完成的工程將於明年3月份開工,按照計劃6月份可完工。
    在緊挨著臺北大街與亞泰大街路口的西北、東北方向,仍有大樓尚未拆除,因此匝道工程無法開展。
  遠達大街與東榮大路交會處橋上沒完工
    沿鐵北四路往東行駛,路面通行狀況較差,到遠達大街與東榮大路交會處時,這座立交橋兩側鋼筋仍裸露著,橋面上還有鋼筋沒拆除,車輛無法從橋上通行。來往的車輛只能從橋下繞道行駛。
    “氣溫太低,不適合混凝土澆灌,只能等明年天氣轉暖再施工。”工作人員說,東榮大路互通立交橋東西主線暫時還不具備通車條件。
    綜合上述踏查情況,北部快速路青年路至遠達大街段可以說已經基本通車。
  ■第二橫:南部快速路
    衛星廣場北幅隧道月末有望簡易通車
    涵蓋街路:硅谷大街—衛星路,全長14.7公里。
    受下穿衛星廣場北幅隧道施工影響,快速路北幅貫通點為會展大街至健民街段;衛明街至飛躍東路段。目前,南部快速路全線貫通的為南幅,即從飛躍東路上橋,直至會展大街行出快速路。
    昨日,記者欲從飛躍東路上高架橋,但上橋處用隔離墩隔離。“橋上還有些施工垃圾正在清理,還不能上橋。”一位工人解釋。
    衛星路前進大街互通立交橋上,有工人在清理建築垃圾。衛星路高架橋從前進大街方向過來的接口處都有彩鋼板進行了封閉。
    “還沒修完,怕出意外,就擋上了。”昨日,現場施工負責人介紹,前進大街快速路通往衛星路、飛躍路的匝道今年無法正常完工,只能等明年開春後繼續施工,預計四、五月份就能貫通。所以,從前進大街快速路是無法進入南部快速路的。要想進入,只能走橋下的前進大街,進入硅谷大街,至飛躍東路口進南部快速路。
    繼續前行,已經修好的通往前進大街快速路的匝道口也用隔離墩進行了隔離。下穿衛星廣場南幅隧道也用隔離墩隔離。“正在進行最後的清理和修整。”有關負責人表示,雖然路面已達到正式通車標準,但還不允許社會車輛進入。
    衛星路下穿衛星廣場北幅隧道,“預計在本月末達到簡易通車標準,但目前受天氣制約,能不能通現在不好說。”施工人員表示,如果天氣條件不允許,工期將延到明年開春後。
    前進大街衛星路互通立交橋該咋走?記者註意到,從南湖廣場上前進大街高架橋匝道,沿前進大街前行。在省委黨校附近,有交通標識提醒可前往亞泰大街、飛躍路。該匝道處於封閉狀態,無法前行。
    這也意味著,從前進大街前往衛星路、硅谷大街及飛躍路等街路目前無法從高架橋上過。而要去硅谷大街、飛躍路等前進大街以西街路,可選擇高架橋下的路面。目前,前進大街至硅谷大街、飛躍路等高架橋橋下路面已恢復平整,可正常通行。
    而從前進大街高架橋行駛,只能下穿衛星路,進入修正路。由於前進大街的下穿,將衛星路切斷。從前進大街的橋下路面,到與衛星路交會處,無法左轉進入衛星路。只能是從下穿衛星路框架橋後,從修正路繞行回衛星路。
    目前,高架橋下的衛星路只有南側靠近輕軌線路有一單排車道,可供由西向東的車輛行駛。而北側,由於下穿衛星廣場隧道施工,北側衛星路只有從衛明街至東方家園段可供通行。但要進入前進大街,還需在東方家園東側繞行至前進大街。
    此外,衛星路高架橋通往前進大街高架橋的匝道可正常通行。從硅谷大街方向、衛星路方向均有匝道可利用,進入前進大街、南湖廣場方向。
  ■第一縱:東部快速路
    吉林大路以南:路通了,橋沒通吉林大路以北:路橋都沒通
    涵蓋街路:遠達大街—東盛大街—仙臺大街—生態大街,全長17.1公里。
    東部快速路從生態廣場至吉林大路段地面道路已經全面貫通。此路段橋上部分主體工程也基本完工,各匝道口建完,但都放有障礙物,暫時橋上車輛還不能通行。
    而吉林大路以北的東盛大街、遠達大街,地面和橋上都在封閉,工人們正在鋪設伸縮縫,路面瀝青也有部分還在鋪設。如果去這附近,記者建議可從東環城路繞行。
    長春市建設管理部門相關負責人介紹,到11月底,東部快速路橋上道路和地面道路都會實現通車。
    記者從衛星路與仙臺大街互通立交橋處出發,由南向北進行踏查。
    此處立交橋還未通車。正式通車後,南部快速路高架橋上的車輛,去往東部快速路(即由西向北車輛),可通過互通立交匝道行駛;其間,衛星路方向地面車輛,在衛星路北約140米處匝道口(威海路匝道)上高架橋行駛。
    東部快速路在南湖大路、自由大路、吉林大路等主要路口,都設有上下橋的匝道口。
    全線通車後,從衛星路上高架橋的車輛如果想去往東南湖大路、會展大街等方向,可以在賽得廣場以南80米匝道口下橋進行地面交通轉換;其間,東南湖大路方向地面車輛如果向北進入高架橋,可通過賽得廣場北130米匝道口上進入。
    去往自由大路、東環城路等方向,可以在中日聯誼醫院匝道口下橋進行地面交通轉換;其間,自由大路方向地面車輛,可通過自由大路北140米(經緯南路位置)匝道口上橋。
    去往吉林大路方向,可以在安樂路以南140米處匝道口下橋。其間,吉林大路方向地面車輛,可以在吉林大路以北80米處匝道口上橋。
    去往河東路、香江家居方向及北部快速路系統的車輛,可在香江家居匝道口下橋進行地面轉換。其間,東新路方向車輛可以通過東新路匝道口上橋。
    繼續直行車輛到達宜良路(東部快速路高架段終點)時,下橋進行地面轉換。(以上這些,橋上是否已經有交通標識??)
    高架橋從北向南方向行駛車輛,可同樣在對應匝道口上下橋進行轉換。
    另外,每個匝道口都立有警示牌,有限高限重標識:高架橋限高2.9米,限重55噸。
    已經貫通的一些道路在平交路口都設置了紅綠燈,請駕駛員按信號通行。
    立交橋及路面還有一些收尾工作,請駕駛員小心慢行,以免發生刮碰。
  ■第二縱:亞泰大街相對快速路
    東二道街到黑水路之間高架橋東側已通車
    涵蓋街路:亞泰大街(南起南環城路,北至小南站立交),全長15.15公里。
    亞泰大街相對快速路由一座座高架橋(立交橋)連接而成。
    記者的踏查從亞泰大街與衛星路交會處開始,由南向北行進。下瞭解放大路高架橋之後看到,東二道街到黑水路之間的高架橋東側已經通車,西側仍舊用彩鋼板圍擋住。
    駕駛員可以從東二道街上橋,一直走到黑水路,從匝道下橋。從橋下走,可以從東二道街到長春大街,再從東三馬路上橋,到黑水路下橋。橋上路面都已經鋪上瀝青,路況不錯。從黑水路匝道下橋之後,如果還想沿北亞泰大街向北行駛,可以沿黑水路、東七條、長白路繞行,回到北亞泰大街路面。
    需要提醒您,目前亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋還未能通車,因此,從東二道街至黑水路路段的高架橋只能由南向北通行。
    而長春大街到東廣場路段,目前還只是簡易通車。路面坑窪不平,偶爾會有石子等建築垃圾。早晚高峰車流量很大,路面塵土飛揚,建議繞行。
    另外,東廣場以北,橋東側地面道路可以簡易通車,南北方向的車輛目前都從這一側通行。但橋的西側還被彩鋼板圍著,只要把彩鋼板拆掉就能實現簡易通車了。這部分工程由中鐵十局負責施工,一名韓姓技術人員表示,通車時間要等通知,估計11月20日左右。
    據介紹,亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋通車可能要等到明年五六月份。
    打開兩橫三縱19個“問號”
    1.壽命?
    高架橋的設計壽命一般是一百年。
    2.限高?
    整個快速路系統的上行匝道口都設置限高欄桿,高度為2.9米。
    3.限重?
    同樣在上行匝道口,設有限重55噸的禁行標誌。
    4.限速?
    在二環路以內限制時速每小時60公里,二環路以外限制時速80公里。此外,上下行匝道的限速為40公里/小時。
    5.上橋如何不犯迷糊?
    “兩橫三縱”實行智能化管理,每臺車只要進入“兩橫三縱”,在任何一個地方停車或行駛,在哪口上或在哪口下的都知道,包括交通的誘導屏會提示哪個口堵車,時時調節,動態監控。
    6.上下橋的匝道是依據什麼設計的?
    快速路不會在每個路口設上下橋匝道。它依據的是快出、慢進(核心區)原則。
    7.一些標線、路燈、標牌何時能安裝完全?
    至少要利用五到十天去完善。
    8.框架橋、隧道排水能力咋樣?
    “兩橫三縱”涉及的框架橋、下穿隧道都設泵站為橋洞排水,通過兩側排水渠分流出去,橋洞本身承載積雨量不大,可以滿足排澇能力。
    9.啥叫簡易通車?
    在今年受溫度影響無法全部完成結構層,受輕型交通荷載影響不大的標段,結合實際現場狀況,為滿足市民通行需要,採取臨時開放交通。
    10.簡易通車路面有啥標準?
    一般採用20cm厚C20混凝土結構,為臨時交通結構。
    11.簡易通車的路段持續多長時間?
    持續時間要根據交通量及荷載而論,一般堅持過冬沒問題。
    12.簡易通車的路段以後咋處理?
    待明年3月份,氣溫回升後,將對今年鋪裝的水泥混凝土予以破除,重新施工道路結構層,按照原設計標準修建完成;對於橋上簡易通車是指預應力箱梁施工、張拉完畢,橋面水泥混凝土鋪裝完成,強度達到設計強度,受溫度限制,無法進行橋面瀝青混凝土的鋪裝的路段不鋪裝瀝青混凝土,不進行伸縮縫安裝,採取臨時通車,也就是車輛行駛在橋面鋪裝水泥混凝土上。在明年4月份還要對臨時通車的高架橋橋面進行清掃、鑿毛、修補之後進行橋面瀝青混凝土鋪裝和伸縮縫的安裝。
    13. 行車進入下穿衛星廣場隧道應註意啥?
    進入隧道前要提前控制車速,與前車保持至少30米距離。白天陽光強烈時進入隧道,人的視覺會有1秒到2秒的短暫失明,會下意識地突然松油門,條件反射性地猛踩剎車,很容易發生意外。這時一定要減速、慢行,保持鎮定。此外,進入隧道時要養成打開示寬燈、尾燈和近光燈的習慣,一方面照亮前方道路隋況,一方面防止被後車追尾。
    14.隧道內有三排車道,可以超車嗎?
    隧道內嚴禁超車。
    15.下錯橋了,後面也沒有車,能倒回來嗎?
    快速路上禁止倒車或停車。若路線選擇有誤,應將錯就錯,將車駛出快速路,再重新選擇道路。
    16.自行車可以上快速路嗎?
    快速路屬於機動車道,非機動車不得擠占。行人最好不要到快速路上。
    17.下雪了,快速路如何清雪?
    清雪工作由長春市環衛系統負責,將拿出具體清雪方案。
    18.長春地鐵二號線與“兩橫三縱”均有交叉和重覆地點,這些地點,在地鐵二號線開工後會不會重修?
    長春地鐵二號線和“兩橫三縱”的設計是有對接的,不會造成大幅路面被破壞。
    19.明年復工會不會封路?
    明年復工時,橋下不會再封路。
  ■第三縱:西部快速路
    主線目前已實現雙向通行
    涵蓋街路:前進大街(修正路起)—寬平大路—普陽街———青年路(北四環止),全長18.6公里。
    西部快速路南起修正路,北至北四環高架橋,主線目前已實現雙向通行。由於橋的部分路段沒有完工,還有匝道無法通過,昨日記者從寬平大路開始,由南到北走了一趟。
    從南湖廣場進入寬平大路,行駛至永壽街附近時,有一個匝道口可以上橋進入快速路。在大屯街附近有一條匝道可以下橋,去往開運街、湖西路方向的車輛在這裡下橋。由於寬平大路與開運街互通立交橋許多匝道還沒建完,無法進行交通轉換,也無法上下橋,前面很長一段都無法下橋,去往春城大街、普陽街方向的都要在大屯街下橋。
    在普陽街口有一條上橋匝道,仍在施工,還不能利用。過正普路附近有一條下橋匝道,去往景陽大路、西解放立交橋方向在這裡下橋。到了普陽街與景陽大路互通立交橋,可以在第二個路口轉彎在景陽大路(景陽廣場方向)下橋。繼續往北,在西安大路以南有一個下橋匝道,去往西安大路方向的在這裡下橋。過了西安大路後,有一條上橋匝道,從西安大路地面的車輛可以在這裡上橋。繼續去往青林路方向,在青林路以南有匝道口可以下橋。
    再直行就來到青岡路與青年路全互通立交橋,去往臺北大街、花蓮路、北環城路方向,都可以通過立交橋轉換。繼續前行,在柳影路以前的位置有一條下橋匝道,去往新月路、扶餘路、柳影路、基隆北街方向的車輛在這裡下橋。再繼續直行,在長春市司法局附近就下橋,繼續前行便是北四環長農立交橋。
  寬平大路與開運街互通立交橋可以行車
    昨日13時,記者來到寬平大路與開運街互通立交橋,橋面的瀝青已經基本鋪完,交通標線也已劃完,雙側主線均已貫通。
    寬平大路與開運街互通立交橋共有上下橋匝道10條,目前完成的只有湖西路大屯街這一對匝道施工,市民只能通過這一對匝道上下快速路。
    雖然沒有正式通車,但許多駕駛員得知橋上可以通行,過往車輛不少。但是橋上的工程仍沒完工。“聽說大家都特別想早點通車,所以即使工人們還在橋上幹活,也沒有制止車輛通過。”施工人員介紹說。
    由於施工還未結束,橋面的一幅隨時被占用,為方便行車,施工單位在橋中間的防撞牆上留了幾個豁口,車輛可以通過豁口轉入另一幅繼續前行。即使這樣,在正式通車的消息發佈前,駕駛員們還是謹慎利用。
  普陽街與景陽大路互通立交橋還有部分沒完工
    昨日下午,普陽街與景陽大路互通立交橋禁止通行。“這裡正在做橋梁檢測,一直到北四環那邊都不能走車,等檢測完馬上就放行。”現場工作人員解釋說。這座橋早在11月8日就已經有車輛通行。
    路燈和交通標線均已經完工,但是交通指示標識仍沒安裝,由於這是座部分互通立交橋,所以駕駛員要提前做好功課。
    景陽大路位於地面層,普陽街位於第二層,車輛從北向南下橋方向只能右轉進入景陽大路;由南向北下橋方向只能左轉進入景陽大路;由西向東上橋方向只能右轉進入普陽街;由東向西上橋方向只能左轉進入普陽街。
    由於橋的互通部位伸縮縫正在養生期間,目前只能從普陽街南北通行和在景陽大路東西通行,暫時無法在橋上互換,只要混凝土養生達到標準,隨時都會開放。
    本報記者 劉中全 王小野 張南 艾靈
  (原標題:哪裡能走哪裡沒通)
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