擺酒

　　本報帶你探訪長春“兩橫三固態硬碟縱”5條主線哪裡能走哪裡沒通
　　昨日關鍵字17時許，仙臺大街高架橋路燈已經點亮藎本報記者 蔣盛松 攝來源：新文化報 - 新文化網
　　青岡路與青年路互通立交橋已具備通車條件 本報記msata者 蔣盛松 攝
　　A02版
　　　　昨日，長春市政府投資建設項目管理裝潢中心發出關於“兩橫三縱”快速路通車情況說明。
　　　　說明提到，截止到11月9日，“兩橫三縱”快速路除亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋、東榮大路互通立交橋（東西主線）節點外，其餘主線橋梁已實現貫通。按照長春市委、市政府的要求，長春市建委西裝外套組織了10家權威檢測機構，正在對擬釋放交通的橋梁進行動靜載等全面檢測。同時，建管部門正與路燈處、市交警支隊、市容環衛等部門緊密配合，對即將釋放交通的橋梁及地面道路進行路燈安裝、交通標誌標線施劃、橋梁通行指示牌及地面交叉路口信號燈設置、地面道路平整、環境衛生清理等配套工作。待檢測及配套設施完成後，按照“完善一段釋放一段”的原則，逐段釋放交通，確保長春市冬季道路通行及行車安全。
　　　　昨日，本報記者五路出擊，採訪兩橫與三縱這5條主線，針對這些道路哪裡能走、哪裡暫時不能走，進行了全覆蓋式踏查。
　　■第一橫：北部快速路
　　　　青年路至遠達大街段基本通車
　　　　涵蓋街路：花蓮路、青岡路、臺北大街、鐵北四路、東榮大路，全長14.4公里。
　　　　昨日上午，記者乘車來到北部快速路起點———青岡路與青年路互通立交橋，這裡已經具備通車條件。通過該橋，可以實現青年路、普陽街、臺北大街、花蓮路等道路的交通轉換。
　　　　青年路的西側橋頭，右側上橋匝道已經修完，但被一些建築垃圾攔著，禁止車輛上橋。有人將建築垃圾打開豁口，開車上橋。
　　　　立交橋橋下道路坑窪不平，還有很多積水，車輛紛紛繞水坑而行。橋面上的交通標線沒有施劃，各方向路口處也不見交通標識。
　　　　橋上，一名身穿綠色棉大衣的工人正在用砂紙打磨橋面。
　　臺北大街與亞泰大街互通立交橋多條匝道都沒完工
　　　　沿臺北大街向東走，經過下穿鐵路橋後，來到上跨凱旋路大橋，這裡路燈已經安裝完畢，匝道路面有一段沒有鋪裝，道路標線沒有施劃。
　　　　在臺北大街與亞泰大街互通立交橋，臺北大街南側通向亞泰大街的匝道只施工了一半，從亞泰大街延伸出來的匝道在半空戛然而止，剩下裸露的橋墩。互通立交橋的亞泰大街部分，主橋中間的道路有車輛通行，而兩側新建的橋面則沒有車輛通行。
　　　　“受降溫影響，已經不能施工了，我們正在清理現場，等明年開春後才能繼續施工。”現場負責人高先生說。
　　　　“這個互通立交橋周圍共有10條匝道上下橋，因為當初拆遷工程滯後，影響施工進度，要不然今年工程主體能基本完工。”高先生說，如今他們負責的亞泰大街上1000多米工程主體基本完成，但尚未與亞泰大街上跨鐵路的雙塔斜拉大橋相連，預計剩餘未完成的工程將於明年3月份開工，按照計劃6月份可完工。
　　　　在緊挨著臺北大街與亞泰大街路口的西北、東北方向，仍有大樓尚未拆除，因此匝道工程無法開展。
　　遠達大街與東榮大路交會處橋上沒完工
　　　　沿鐵北四路往東行駛，路面通行狀況較差，到遠達大街與東榮大路交會處時，這座立交橋兩側鋼筋仍裸露著，橋面上還有鋼筋沒拆除，車輛無法從橋上通行。來往的車輛只能從橋下繞道行駛。
　　　　“氣溫太低，不適合混凝土澆灌，只能等明年天氣轉暖再施工。”工作人員說，東榮大路互通立交橋東西主線暫時還不具備通車條件。
　　　　綜合上述踏查情況，北部快速路青年路至遠達大街段可以說已經基本通車。
　　■第二橫：南部快速路
　　　　衛星廣場北幅隧道月末有望簡易通車
　　　　涵蓋街路：硅谷大街—衛星路，全長14.7公里。
　　　　受下穿衛星廣場北幅隧道施工影響，快速路北幅貫通點為會展大街至健民街段；衛明街至飛躍東路段。目前，南部快速路全線貫通的為南幅，即從飛躍東路上橋，直至會展大街行出快速路。
　　　　昨日，記者欲從飛躍東路上高架橋，但上橋處用隔離墩隔離。“橋上還有些施工垃圾正在清理，還不能上橋。”一位工人解釋。
　　　　衛星路前進大街互通立交橋上，有工人在清理建築垃圾。衛星路高架橋從前進大街方向過來的接口處都有彩鋼板進行了封閉。
　　　　“還沒修完，怕出意外，就擋上了。”昨日，現場施工負責人介紹，前進大街快速路通往衛星路、飛躍路的匝道今年無法正常完工，只能等明年開春後繼續施工，預計四、五月份就能貫通。所以，從前進大街快速路是無法進入南部快速路的。要想進入，只能走橋下的前進大街，進入硅谷大街，至飛躍東路口進南部快速路。
　　　　繼續前行，已經修好的通往前進大街快速路的匝道口也用隔離墩進行了隔離。下穿衛星廣場南幅隧道也用隔離墩隔離。“正在進行最後的清理和修整。”有關負責人表示，雖然路面已達到正式通車標準，但還不允許社會車輛進入。
　　　　衛星路下穿衛星廣場北幅隧道，“預計在本月末達到簡易通車標準，但目前受天氣制約，能不能通現在不好說。”施工人員表示，如果天氣條件不允許，工期將延到明年開春後。
　　　　前進大街衛星路互通立交橋該咋走？記者註意到，從南湖廣場上前進大街高架橋匝道，沿前進大街前行。在省委黨校附近，有交通標識提醒可前往亞泰大街、飛躍路。該匝道處於封閉狀態，無法前行。
　　　　這也意味著，從前進大街前往衛星路、硅谷大街及飛躍路等街路目前無法從高架橋上過。而要去硅谷大街、飛躍路等前進大街以西街路，可選擇高架橋下的路面。目前，前進大街至硅谷大街、飛躍路等高架橋橋下路面已恢復平整，可正常通行。
　　　　而從前進大街高架橋行駛，只能下穿衛星路，進入修正路。由於前進大街的下穿，將衛星路切斷。從前進大街的橋下路面，到與衛星路交會處，無法左轉進入衛星路。只能是從下穿衛星路框架橋後，從修正路繞行回衛星路。
　　　　目前，高架橋下的衛星路只有南側靠近輕軌線路有一單排車道，可供由西向東的車輛行駛。而北側，由於下穿衛星廣場隧道施工，北側衛星路只有從衛明街至東方家園段可供通行。但要進入前進大街，還需在東方家園東側繞行至前進大街。
　　　　此外，衛星路高架橋通往前進大街高架橋的匝道可正常通行。從硅谷大街方向、衛星路方向均有匝道可利用，進入前進大街、南湖廣場方向。
　　■第一縱：東部快速路
　　　　吉林大路以南：路通了，橋沒通吉林大路以北：路橋都沒通
　　　　涵蓋街路：遠達大街—東盛大街—仙臺大街—生態大街，全長17.1公里。
　　　　東部快速路從生態廣場至吉林大路段地面道路已經全面貫通。此路段橋上部分主體工程也基本完工，各匝道口建完，但都放有障礙物，暫時橋上車輛還不能通行。
　　　　而吉林大路以北的東盛大街、遠達大街，地面和橋上都在封閉，工人們正在鋪設伸縮縫，路面瀝青也有部分還在鋪設。如果去這附近，記者建議可從東環城路繞行。
　　　　長春市建設管理部門相關負責人介紹，到11月底，東部快速路橋上道路和地面道路都會實現通車。
　　　　記者從衛星路與仙臺大街互通立交橋處出發，由南向北進行踏查。
　　　　此處立交橋還未通車。正式通車後，南部快速路高架橋上的車輛，去往東部快速路（即由西向北車輛），可通過互通立交匝道行駛；其間，衛星路方向地面車輛，在衛星路北約140米處匝道口（威海路匝道）上高架橋行駛。
　　　　東部快速路在南湖大路、自由大路、吉林大路等主要路口，都設有上下橋的匝道口。
　　　　全線通車後，從衛星路上高架橋的車輛如果想去往東南湖大路、會展大街等方向，可以在賽得廣場以南80米匝道口下橋進行地面交通轉換；其間，東南湖大路方向地面車輛如果向北進入高架橋，可通過賽得廣場北130米匝道口上進入。
　　　　去往自由大路、東環城路等方向，可以在中日聯誼醫院匝道口下橋進行地面交通轉換；其間，自由大路方向地面車輛，可通過自由大路北140米（經緯南路位置）匝道口上橋。
　　　　去往吉林大路方向，可以在安樂路以南140米處匝道口下橋。其間，吉林大路方向地面車輛，可以在吉林大路以北80米處匝道口上橋。
　　　　去往河東路、香江家居方向及北部快速路系統的車輛，可在香江家居匝道口下橋進行地面轉換。其間，東新路方向車輛可以通過東新路匝道口上橋。
　　　　繼續直行車輛到達宜良路（東部快速路高架段終點）時，下橋進行地面轉換。（以上這些，橋上是否已經有交通標識？？）
　　　　高架橋從北向南方向行駛車輛，可同樣在對應匝道口上下橋進行轉換。
　　　　另外，每個匝道口都立有警示牌，有限高限重標識：高架橋限高2.9米，限重55噸。
　　　　已經貫通的一些道路在平交路口都設置了紅綠燈，請駕駛員按信號通行。
　　　　立交橋及路面還有一些收尾工作，請駕駛員小心慢行，以免發生刮碰。
　　■第二縱：亞泰大街相對快速路
　　　　東二道街到黑水路之間高架橋東側已通車
　　　　涵蓋街路：亞泰大街（南起南環城路，北至小南站立交），全長15.15公里。
　　　　亞泰大街相對快速路由一座座高架橋（立交橋）連接而成。
　　　　記者的踏查從亞泰大街與衛星路交會處開始，由南向北行進。下瞭解放大路高架橋之後看到，東二道街到黑水路之間的高架橋東側已經通車，西側仍舊用彩鋼板圍擋住。
　　　　駕駛員可以從東二道街上橋，一直走到黑水路，從匝道下橋。從橋下走，可以從東二道街到長春大街，再從東三馬路上橋，到黑水路下橋。橋上路面都已經鋪上瀝青，路況不錯。從黑水路匝道下橋之後，如果還想沿北亞泰大街向北行駛，可以沿黑水路、東七條、長白路繞行，回到北亞泰大街路面。
　　　　需要提醒您，目前亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋還未能通車，因此，從東二道街至黑水路路段的高架橋只能由南向北通行。
　　　　而長春大街到東廣場路段，目前還只是簡易通車。路面坑窪不平，偶爾會有石子等建築垃圾。早晚高峰車流量很大，路面塵土飛揚，建議繞行。
　　　　另外，東廣場以北，橋東側地面道路可以簡易通車，南北方向的車輛目前都從這一側通行。但橋的西側還被彩鋼板圍著，只要把彩鋼板拆掉就能實現簡易通車了。這部分工程由中鐵十局負責施工，一名韓姓技術人員表示，通車時間要等通知，估計11月20日左右。
　　　　據介紹，亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋通車可能要等到明年五六月份。
　　　　打開兩橫三縱19個“問號”
　　　　1.壽命？
　　　　高架橋的設計壽命一般是一百年。
　　　　2.限高？
　　　　整個快速路系統的上行匝道口都設置限高欄桿，高度為2.9米。
　　　　3.限重？
　　　　同樣在上行匝道口，設有限重55噸的禁行標誌。
　　　　4.限速？
　　　　在二環路以內限制時速每小時60公里，二環路以外限制時速80公里。此外，上下行匝道的限速為40公里/小時。
　　　　5.上橋如何不犯迷糊？
　　　　“兩橫三縱”實行智能化管理，每臺車只要進入“兩橫三縱”，在任何一個地方停車或行駛，在哪口上或在哪口下的都知道，包括交通的誘導屏會提示哪個口堵車，時時調節，動態監控。
　　　　6.上下橋的匝道是依據什麼設計的？
　　　　快速路不會在每個路口設上下橋匝道。它依據的是快出、慢進(核心區)原則。
　　　　7.一些標線、路燈、標牌何時能安裝完全？
　　　　至少要利用五到十天去完善。
　　　　8.框架橋、隧道排水能力咋樣？
　　　　“兩橫三縱”涉及的框架橋、下穿隧道都設泵站為橋洞排水，通過兩側排水渠分流出去，橋洞本身承載積雨量不大，可以滿足排澇能力。
　　　　9.啥叫簡易通車？
　　　　在今年受溫度影響無法全部完成結構層，受輕型交通荷載影響不大的標段，結合實際現場狀況，為滿足市民通行需要，採取臨時開放交通。
　　　　10.簡易通車路面有啥標準？
　　　　一般採用20cm厚C20混凝土結構，為臨時交通結構。
　　　　11.簡易通車的路段持續多長時間？
　　　　持續時間要根據交通量及荷載而論，一般堅持過冬沒問題。
　　　　12.簡易通車的路段以後咋處理？
　　　　待明年3月份，氣溫回升後，將對今年鋪裝的水泥混凝土予以破除，重新施工道路結構層，按照原設計標準修建完成；對於橋上簡易通車是指預應力箱梁施工、張拉完畢，橋面水泥混凝土鋪裝完成，強度達到設計強度，受溫度限制，無法進行橋面瀝青混凝土的鋪裝的路段不鋪裝瀝青混凝土，不進行伸縮縫安裝，採取臨時通車，也就是車輛行駛在橋面鋪裝水泥混凝土上。在明年4月份還要對臨時通車的高架橋橋面進行清掃、鑿毛、修補之後進行橋面瀝青混凝土鋪裝和伸縮縫的安裝。
　　　　13. 行車進入下穿衛星廣場隧道應註意啥？
　　　　進入隧道前要提前控制車速，與前車保持至少30米距離。白天陽光強烈時進入隧道，人的視覺會有1秒到2秒的短暫失明，會下意識地突然松油門，條件反射性地猛踩剎車，很容易發生意外。這時一定要減速、慢行，保持鎮定。此外，進入隧道時要養成打開示寬燈、尾燈和近光燈的習慣，一方面照亮前方道路隋況，一方面防止被後車追尾。
　　　　14.隧道內有三排車道，可以超車嗎？
　　　　隧道內嚴禁超車。
　　　　15.下錯橋了，後面也沒有車，能倒回來嗎？
　　　　快速路上禁止倒車或停車。若路線選擇有誤，應將錯就錯，將車駛出快速路，再重新選擇道路。
　　　　16.自行車可以上快速路嗎？
　　　　快速路屬於機動車道，非機動車不得擠占。行人最好不要到快速路上。
　　　　17.下雪了，快速路如何清雪？
　　　　清雪工作由長春市環衛系統負責，將拿出具體清雪方案。
　　　　18.長春地鐵二號線與“兩橫三縱”均有交叉和重覆地點，這些地點，在地鐵二號線開工後會不會重修？
　　　　長春地鐵二號線和“兩橫三縱”的設計是有對接的，不會造成大幅路面被破壞。
　　　　19.明年復工會不會封路？
　　　　明年復工時，橋下不會再封路。
　　■第三縱：西部快速路
　　　　主線目前已實現雙向通行
　　　　涵蓋街路：前進大街（修正路起）—寬平大路—普陽街———青年路（北四環止），全長18.6公里。
　　　　西部快速路南起修正路，北至北四環高架橋，主線目前已實現雙向通行。由於橋的部分路段沒有完工，還有匝道無法通過，昨日記者從寬平大路開始，由南到北走了一趟。
　　　　從南湖廣場進入寬平大路，行駛至永壽街附近時，有一個匝道口可以上橋進入快速路。在大屯街附近有一條匝道可以下橋，去往開運街、湖西路方向的車輛在這裡下橋。由於寬平大路與開運街互通立交橋許多匝道還沒建完，無法進行交通轉換，也無法上下橋，前面很長一段都無法下橋，去往春城大街、普陽街方向的都要在大屯街下橋。
　　　　在普陽街口有一條上橋匝道，仍在施工，還不能利用。過正普路附近有一條下橋匝道，去往景陽大路、西解放立交橋方向在這裡下橋。到了普陽街與景陽大路互通立交橋，可以在第二個路口轉彎在景陽大路（景陽廣場方向）下橋。繼續往北，在西安大路以南有一個下橋匝道，去往西安大路方向的在這裡下橋。過了西安大路後，有一條上橋匝道，從西安大路地面的車輛可以在這裡上橋。繼續去往青林路方向，在青林路以南有匝道口可以下橋。
　　　　再直行就來到青岡路與青年路全互通立交橋，去往臺北大街、花蓮路、北環城路方向，都可以通過立交橋轉換。繼續前行，在柳影路以前的位置有一條下橋匝道，去往新月路、扶餘路、柳影路、基隆北街方向的車輛在這裡下橋。再繼續直行，在長春市司法局附近就下橋，繼續前行便是北四環長農立交橋。
　　寬平大路與開運街互通立交橋可以行車
　　　　昨日13時，記者來到寬平大路與開運街互通立交橋，橋面的瀝青已經基本鋪完，交通標線也已劃完，雙側主線均已貫通。
　　　　寬平大路與開運街互通立交橋共有上下橋匝道10條，目前完成的只有湖西路大屯街這一對匝道施工，市民只能通過這一對匝道上下快速路。
　　　　雖然沒有正式通車，但許多駕駛員得知橋上可以通行，過往車輛不少。但是橋上的工程仍沒完工。“聽說大家都特別想早點通車，所以即使工人們還在橋上幹活，也沒有制止車輛通過。”施工人員介紹說。
　　　　由於施工還未結束，橋面的一幅隨時被占用，為方便行車，施工單位在橋中間的防撞牆上留了幾個豁口，車輛可以通過豁口轉入另一幅繼續前行。即使這樣，在正式通車的消息發佈前，駕駛員們還是謹慎利用。
　　普陽街與景陽大路互通立交橋還有部分沒完工
　　　　昨日下午，普陽街與景陽大路互通立交橋禁止通行。“這裡正在做橋梁檢測，一直到北四環那邊都不能走車，等檢測完馬上就放行。”現場工作人員解釋說。這座橋早在11月8日就已經有車輛通行。
　　　　路燈和交通標線均已經完工，但是交通指示標識仍沒安裝，由於這是座部分互通立交橋，所以駕駛員要提前做好功課。
　　　　景陽大路位於地面層，普陽街位於第二層，車輛從北向南下橋方向只能右轉進入景陽大路；由南向北下橋方向只能左轉進入景陽大路；由西向東上橋方向只能右轉進入普陽街；由東向西上橋方向只能左轉進入普陽街。
　　　　由於橋的互通部位伸縮縫正在養生期間，目前只能從普陽街南北通行和在景陽大路東西通行，暫時無法在橋上互換，只要混凝土養生達到標準，隨時都會開放。
　　　　本報記者 劉中全 王小野 張南 艾靈
　　（原標題：哪裡能走哪裡沒通）