據新華社電與古代各種船隻通過大運河進出京城的熙熙攘攘相比,“坐船去北京”在當代成為一種奢望。在經歷了半個世紀的徹底斷航之後,以大運河申遺成功和京津冀協同發展上升為重大國家戰略為契機,三地將聯手打通運河“龍頭”,供船隻進出京城。
  今年9月,北京市通州區、河北省香河縣水務、交通部門赴天津武清區參觀訪問,專門就運河通航工作進行了交流座談並簽署了通航合作的框架協議。“京津冀計劃2017年初步通航,2020年正式通航。”天津市武清區水務局局長李春發說。
  作為元代以來船隻進出北京地界的“龍頭”部分,大運河流經“通州-香河-武清”的段落屬於北運河,上承北京城區到通州的通惠河,向下流至天津市內匯入海河。據李春發介紹,“通州-香河-武清”段運河總長120多公里,目前三地分別剩餘約28公里、21公里和10公里的河道沒有治理。
  “恢復通航是一定要做的事情,根據三地框架協議,我們計劃於2017年實現旅游觀光性質的通航。而經過與交通運輸部門的協商,我們還希望在2020年能夠實現客貨運通航,讓大運河重現昔日的風采。”李春發說。  (原標題:京津冀聯手打通運河“龍頭”)
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